Osnovne zahteve za materialno zmogljivost transportnih verig iz nerjavečega jekla so na splošno visoke trdnosti in dobre odpornosti na nošnje, transportna veriga pa ni nobena izjema. V primerjavi s prenosno verigo pa ima prenosna veriga počasnejšo hitrost in večjo nosilnost, skupna dolžina uporabljene verige in število verižnih povezav pa je velika, zato je kakovost verige velika. Še posebej za velike valjne vozne verige, saj kakovost velikih valjarjev zaseda večji delež v verigi, je problem velike kakovosti voznih verig iz nerjavečega jekla še bolj izobešen. Veriga s prekomerno maso bo zelo povečala napetost, ki jo je prejela veriga, in s tem povečala porabo neučinkovite moči.
Ko je treba med prevozom zapreti transportni transportni trak, je treba natovarjanje najprej ustaviti, stroj pa je mogoče ugasniti po izpustu materiala na tekoči trak. Ko je več prevoznikov ugasnjenih v operaciji tandem, jih je treba ugasniti, da se izklopijo iz konca hranjenja. Pred začetkom je treba prilagoditi tesnost prenosnega traku, sponka mora biti močna, deli za prenos, kot so ležaji, zobniki in verige, valjki in zaščitne naprave morajo biti popolni, električni ščit mora biti priključen na ničlo ali ozemljitev, širina traku in valja morata biti skladna. Pri zagonu je treba najprej delovati brez obremenitve, nato pa se lahko po normalnem delovanju tudi pravilno naloži. Če bomo pozorni na ta vprašanja v miru, bo to tudi zelo priročno za naše delo.
